Il porto di Argostoli funge da principale ancoraggio in acque profonde di Cefalonia da quando l'amministrazione veneziana dragò il bacino meridionale nel 1757, e oggi le sue banchine in pietra ospitano più imbarcazioni da diporto di qualsiasi altro punto di imbarco delle Isole Ionie. La rotta di quarantotto chilometri verso Fiskardo segue la costa occidentale dell'isola, tracciando una sequenza di promontori calcarei che precipitano verticalmente in acque che misurano dai trenta ai cinquanta metri alla base della scogliera. I tradizionali caicchi in legno e i moderni yacht a vela partono tra le nove e le dieci di ogni mattina, sincronizzando il passaggio per raggiungere il promontorio settentrionale prima che il meltemi di mezzogiorno si rinforzi. Il passaggio costiero tra Argostoli e Fiskardo espone i visitatori a uno spaccato della geografia marittima di Cefalonia: le baie riparate di Myrtos e Assos, le grotte marine di Melissani accessibili solo tramite tender, e il promontorio esposto di Capo Dafnoudi, dove convergono le correnti ioniche e adriatiche. La maggior parte degli operatori programma due o tre soste per il bagno in punti determinati dalla direzione del vento e dal moto ondoso, ancorando a profondità abbastanza basse per lo snorkeling, ma lontane dalle rotte dei traghetti che servono Itaca e Lefkada. Il pranzo viene solitamente servito all'ancora o a terra ad Assos, un villaggio ricostruito dopo il terremoto del 1953 che distrusse il novanta percento dell'architettura prebellica dell'isola. Solo Fiskardo è sopravvissuta a quell'evento sismico con il suo porto veneziano intatto, una peculiarità della geologia del substrato roccioso che ha lasciato intatti i magazzini e le taverne del XVIII secolo del promontorio settentrionale, mentre il resto dell'isola è stato ridotto in macerie. Le moderne navigazioni Argostoli-Fiskardo operano sia come escursioni di gruppo che ospitano da dodici a trenta passeggeri, sia come noleggi privati per gruppi da quattro a otto. Le partenze di gruppo seguono un itinerario fisso con soste programmate; i noleggi privati offrono la personalizzazione della rotta e tempi di nuoto prolungati presso la Laguna Blu, un bacino poco profondo a nord-est di Fiskardo dove la visibilità supera abitualmente i venti metri. Il significato storico della rotta precede il turismo ricreativo di due millenni: le ceramiche micenee recuperate da siti sottomarini lungo la costa occidentale confermano che i navigatori dell'Età del Bronzo usavano gli stessi ancoraggi per attendere la fine delle tempeste in rotta verso Corinto e il Peloponneso. La navigazione moderna ha accorciato il viaggio da un'odissea di due giorni a un viaggio di andata e ritorno di sei-otto ore, ma i punti di riferimento rimangono invariati: le stesse scogliere, gli stessi canali in acque profonde, la stessa luce del tardo pomeriggio che rende l'oro il calcare mentre le barche effettuano il passaggio di ritorno verso sud, al porto di Argostoli.