El puerto de Argostoli ha servido como el principal fondeadero de aguas profundas de Cefalonia desde que la administración veneciana dragó la cuenca sur en 1757, y hoy en día sus muelles de piedra despachan más embarcaciones de recreo que cualquier otro punto de embarque en las islas Jónicas. La ruta de cuarenta y ocho kilómetros hasta Fiskardo sigue la costa occidental de la isla, trazando una sucesión de promontorios calizos que caen verticalmente en aguas de entre treinta y cincuenta metros de profundidad en la base del acantilado. Tanto los caíques de madera tradicionales como los modernos yates de vela zarpan entre las nueve y las diez de la mañana, programando su paso para llegar al cabo norte antes de que sople el meltemi del mediodía. El paso costero entre Argostoli y Fiskardo expone a los visitantes a una muestra representativa de la geografía marítima de Cefalonia: las bahías resguardadas de Myrtos y Assos, las cuevas marinas de Melissani accesibles solo en embarcación auxiliar, y el cabo expuesto de cabo Dafnoudi, donde convergen las corrientes jónica y adriática. La mayoría de los operadores programan de dos a tres paradas para nadar en lugares determinados por la dirección del viento y el oleaje, fondeando en profundidades lo suficientemente bajas para practicar esnórquel pero alejadas de las rutas de ferry que dan servicio a Ítaca y Leúcade. El almuerzo suele servirse a bordo o en tierra en Assos, un pueblo reconstruido tras el terremoto de 1953 que destruyó el noventa por ciento de la arquitectura de entreguerras de la isla. Solo Fiskardo sobrevivió a aquel suceso sísmico con su puerto veneciano intacto, una peculiaridad de la geología del lecho rocoso que dejó en pie los almacenes y tabernas del siglo XVIII del cabo norte mientras el resto de la isla quedaba reducida a escombros. Las salidas contemporáneas de Argostoli a Fiskardo funcionan como excursiones en grupo con capacidad para entre doce y treinta pasajeros o como chárteres privados para grupos de cuatro a ocho personas. Las salidas en grupo siguen un itinerario fijo con paradas programadas; los chárteres privados ofrecen la personalización de la ruta y un tiempo prolongado para nadar en la Laguna Azul, una cuenca poco profunda al noreste de Fiskardo donde la visibilidad supera habitualmente los veinte metros. La importancia histórica de la ruta precede al turismo de ocio en dos milenios: las piezas de cerámica micénica recuperadas de yacimientos submarinos a lo largo de la costa occidental confirman que los marineros de la Edad del Bronce utilizaban los mismos fondeaderos para capear los temporales de camino a Corinto y el Peloponeso. La navegación moderna ha acortado el viaje de una odisea de dos días a una ida y vuelta de seis a ocho horas, pero los puntos de referencia siguen siendo los mismos: los mismos acantilados, los mismos canales de aguas profundas y la misma luz de última hora de la tarde que tiñe la caliza de dorado cuando los barcos emprenden el viaje de regreso al sur, hacia el puerto de Argostoli.